Politische Richtgröße… Foto: Pixabay
Meldet heise.de und schreibt, das:
“Die Bundesregierung hält das eigene Ziel als ‘politische Richtgröße’ aber weiter für gültig”
was das Thema E-Mobilität meiner Ansicht nach ganz gut zusammenfasst.
Der ganze Hype um das Batterie betriebene E-Kfz ist denn (nicht nur) meiner Ansicht nach ein politisch und Ideologie motivierter Hype und aktuell eher abseits der technisch-physikalischen Realität. Abgas-Normen, Flottenverbräuche, CO2-Zertifikate, politische Vorgaben in EU, USA und insb. China machen das E-Kfz über direkte und indirekte Subventionen (bzw. indirekte Strafaktionen für Verbrenner) für die Hersteller attraktiv – falls es nicht schon eher eine Art Zwang ist. Die Kfz-Hersteller müssen diese Dinger produzieren und dann irgendwie an den Kunden bringen. Der private Kunde ist jedoch nicht doof – und weis das das was er da (aktuell) bekommt nicht attraktiv ist – die Physik und aktuelle Technologie setzt eben klare Grenzen. Deswegen werden die E-Fahrzeuge auch meist dort eingesetzt (gekauft) wo sie der Fahrer nicht bezahlen muss (sondern der Steuerzahler…). Ausnahmen sind z.B. der E-Scooter bei der Post – hier sind die Einsätze jedoch sehr gut planbar, die Fahrzeuge laufen nur im Nahbereich und 6 Tage die Woche. Das Nutzungsprofil der Post ist jedoch nicht mit dem eines privaten Kfz-Halters vergleichbar. Klar, man könnte auch ein E-Kfz bauen das extrem klein, leicht, etc. pp. ist – nur wer will das kaufen? Der Erfolg beim Twizy & Co. hält sich eben in Grenzen – zu günstig sind die (gebrauchten) fossilen Alternativen.
Und ja: Fossile Mobilität ist nicht gut. Jedoch bringt es nichts nur den Antrieb eines 1,x bis 2,8 Tonnen-Fahrzeuges auszutauschen und dann anzunehmen alles sei bzw. werde dann einfach gut. Denn auch der Strom kommt nicht aus dem nichts – und das Kfz selber manifestiert sich auch nicht einfach so. Im Kfz selber stecken sehr viele Ressourcen und sehr viel Energie. -> das ist der große Brocken, welcher massivst von fossilen Energieträgern abhängt und bestimmt wird. Das Betriebsmittel ‘Strom’ bzw. ‘Benzin’ stellt nur einen Bruchteil der energetischen Kosten da, zu denen auch Strassen (aus Bitumen -> Öl!), Verwaltung, Polizei, Krankenhäuser (Unfälle), Werkstätten, Verschrottung & Recycling, etc. pp. gehören. Ein bereits produziertes Kfz vor dem wirklichen Funktions- bzw. Lebensende zu verschrotten – ja, das ist der größte Umweltfrevel!
Klimaschutz?
Wenn ein E-Kfz aus Sicht der Ressourcen-Effizienz (etwas oder deutlich) besser wäre – dann würden auch seine Gestehungskosten, zumindest jedoch seine Betriebskosten inkl. Kilometerleistung X, niedriger sein (als von einem vergleichbaren Fossil-Kfz). Weiterlesen
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